Porsche relance la 911 GT3, un modèle iconique conçu pour la route et la piste, avec une stratégie de réduction de poids et des options personnalisables qui renforcent encore ses performances et son allure. En 2024, la 911 GT3 fête son retour avec un moteur à aspiration naturelle de 4,0 litres, délivrant 375 kW (510 ch) et un couple de 450 Nm, offrant une expérience de conduite exceptionnelle.
Design et aérodynamique optimisés
Le design de la nouvelle 911 GT3 a été affiné pour améliorer ses performances aérodynamiques. Le diffuseur avant recontouré, la forme retravaillée de la lèvre du spoiler et les fins modifiées sous le châssis augmentent la force d’appui, tout en optimisant le flux d’air. À l’arrière, les entrées d’air et le couvercle du coffre ont été redessinés, et l’aileron arrière dispose de nouvelles plaques latérales inclinées.
De plus, la 911 GT3 propose des phares Matrix LED avec un anneau accentué en blanc en option, permettant une zone d’entrée d’air plus grande à l’avant et un aspect visuel plus structuré.
Technologie inspirée du sport automobile
La suspension avant adopte des bras de suspension aérodynamiques en forme de larme, héritée de la 911 GT3 RS, pour améliorer la stabilité à haute vitesse et favoriser le refroidissement des freins. Pour maintenir l'équilibre de la voiture même lors de freinages à grande vitesse, les ingénieurs ont réduit l'effet de plongée (antidive) grâce à un réglage plus bas des rotules du bras inférieur avant.
Les pneus sport de série en 255/35 ZR 20 à l’avant et 315/30 ZR 21 à l’arrière offrent une adhérence supérieure sur routes mouillées. Des pneus homologués pour la route, mais optimisés pour la piste, sont disponibles en option.
Performances et moteur perfectionnés
Le moteur six cylindres à plat de 4,0 litres à aspiration naturelle de la 911 GT3 a été révisé pour respecter les normes d’émissions plus strictes, avec deux filtres à particules et quatre catalyseurs. Ces améliorations permettent de maintenir une sonorité sportive saisissante, avec une plage de régime atteignant 9 000 tr/min.
Les améliorations incluent des papillons individuels optimisés pour chaque cylindre, des refroidisseurs d’huile révisés, et des arbre à cames plus aiguisés, empruntés à la GT3 RS. Avec un rapport de démultiplication plus court de 8 %, les accélérations sont encore plus explosives : la boîte PDK permet un 0 à 100 km/h en 3,4 secondes, et la version manuelle en 3,9 secondes, avec une vitesse de pointe pouvant atteindre 311 km/h.
Options de personnalisation et packs disponibles
Porsche propose plusieurs packs pour personnaliser la nouvelle 911 GT3, chacun conçu pour des styles de conduite spécifiques :
- Pack Weissach : conçu pour un usage sur piste, il inclut des éléments en fibre de carbone (CFRP) pour le toit, les barres antiroulis, et d’autres pièces aérodynamiques. Ce pack intègre également des roues en magnésium forgé qui allègent le poids total de la voiture.
- Pack Touring : pour un design plus discret, ce pack supprime l’aileron arrière fixe au profit d’un spoiler arrière rétractable, tout en offrant une élégance intemporelle. Le pack Touring inclut un intérieur en cuir haut de gamme, combinant sportivité et raffinement.
Intérieur et équipements high-tech
L'intérieur de la 911 GT3 reste fidèle à la tradition sportive de Porsche. Les sièges baquets en fibre de carbone avec un appui-tête amovible sont disponibles en option pour faciliter l'utilisation d'un casque sur piste. Pour les versions Touring, il est possible d'ajouter un système de sièges arrière, une nouveauté sur ce modèle, transformant la GT3 en voiture de tous les jours tout en conservant sa sportivité.
Le cockpit numérique est optimisé pour la piste avec le mode d’affichage "Track Screen", qui affiche uniquement les informations essentielles, telles que la température des pneus, la pression d'huile et les alertes de changement de vitesse. Le tachymètre analogique reste central, renforçant le lien avec l'héritage Porsche.
Technologies légères et chronographe exclusif
La légèreté est au cœur de la conception de la nouvelle GT3, avec une batterie lithium-ion allégée et des jantes allégées qui réduisent les masses non suspendues. Le modèle le plus léger pèse seulement 1 420 kg, grâce à l'utilisation de matériaux composites en fibre de carbone dans plusieurs composants.
Porsche propose également un chronographe exclusif réservé aux propriétaires de la GT3, conçu pour évoquer le design et la performance du véhicule. La montre arbore un boîtier en titane ultraléger et un cadran inspiré des instruments de bord de la 911 GT3.
La nouvelle Porsche 911 GT3 2024 incarne l'excellence sportive et la personnalisation poussée. Grâce à ses nombreuses options et ses performances hors pair, elle s'impose comme un modèle de référence pour les passionnés de conduite dynamique. Porsche continue ainsi d’offrir une expérience de conduite inégalée, aussi bien sur route que sur piste.
Ce modèle pourra être commandé à partir de la fin de l'année, avec la possibilité de choisir entre la version standard ou la version Touring, chacune offrant des options adaptées aux préférences des conducteurs.