Porsche vient de dévoiler le troisième d'une trilogie de modèles célébrant ses performances historiques à la Carrera Panamericana au Mexique. La 718 Spyder RS Panamericana Special est une pièce unique basée sur une 550 Spyder emblématique qui a remporté sa catégorie lors de l'édition 1954 de l'événement.
Le package graphique est en grande partie le même que celui des deux voitures basées sur la 718 Cayman GT4 RS que Porsche a dévoilées il y a un an. Ces deux-là, numérotées 152 et 154, sont des hommages à une édition antérieure de l'événement.
Cette voiture unique est basée sur la 550 Spyder que Hans Herrmann a conduit jusqu'à la troisième place au classement général et la première de sa catégorie en 1954. Lors de l'épreuve de 2000 miles sur cinq jours, Herrmann et son moteur de 1,5 litre ont terminé à seulement 87 minutes du vainqueur général Umberto Maglioli, qui était au volant d'une Ferrari 375 Plus propulsée par un V12 de 5,0 litres.
C'était la dernière édition de la course, et Porsche la considère comme la plus réussie de l'épreuve en dehors de 1952. C'était la première fois que le constructeur automobile allemand engageait le moteur 550 Spyder à quatre arbres à cames dans une épreuve de course. Le moteur allait être appelé le moteur Carrera et inspirer tous les modèles Carrera qui ont suivi.
L'hommage de Porsche à la 718 Spyder RS moderne commence par une peinture argentée assortie à la carrosserie de l'original. On y retrouve des détails nostalgiques comme les bandes rouge carmin sur les ailes arrière et les marquages jaunes du numéro 55 sur les portes et sur le capot moteur à l'arrière.
Les sièges rouges et une roue assortie contrastent avec l'intérieur noir pour distinguer la voiture des autres modèles 718. Porsche a ajouté une broderie Carrera Panamericana sur les appuie-têtes, tandis que les feux de circulation à gauche montrent un drapeau mexicain et à droite une silhouette de 550 Spyder. L'horloger et chronométreur de sport automobile TAG Heuer s'associe à Porsche pour cette voiture, elle obtient donc un logo massif sur le capot avant.
Le partenariat va au-delà d'un autocollant sur le capot. Pour accompagner la voiture hommage, TAG lance une série limitée de 255 exemplaires de la montre TAG Heuer Carrera Chronograph Tourbillon x Porsche Panamericana. La voiture sera également livrée avec un support de montre spécial sous l'accoudoir central conçu pour fixer la montre assortie pendant que vous conduisez.
Contrairement à la plupart des modèles Porsche en édition spéciale, vous pourriez réellement pouvoir acheter celui-ci. Au lieu d'aller à un client de longue date, celui-ci va être vendu aux enchères. Porsche l'enverra aux enchères dans le courant de 2025, les bénéfices étant reversés à des associations à but non lucratif en Amérique latine.
Bien sûr, le véritable objectif est de promouvoir le programme Sonderwunsch de Porsche. Il s'agit d'une réinvention d'un programme mis en place par l'usine à la fin des années 1970, qui permettait aux clients de concevoir leurs propres modèles uniques que Porsche construisait ensuite pour eux.
Les centres Porsche peuvent désormais aider les clients à commander des couleurs et des matériaux individuels pour la production en usine. Le constructeur automobile prendra également les voitures que les clients possèdent déjà et les renverra à l'usine pour une remise en service et des services personnalisés uniques qui compteront comme officiels. Sonderwunsch signifie « demande spéciale » en allemand, et Porsche suggère que les demandes modernes courantes incluent des ajouts tels que des zones de chargement en cuir et des finitions extérieures multicolores.