La division John Cooper Works se lance dans les berlines électriques de Mini, avec des prix à partir de 47 900 euros environ. Mini fait entrer sa marque de performance dans l'ère électrique avec de nouvelles versions John Cooper Works des véhicules électriques Cooper et Aceman.
Révélé au salon de l'automobile de Paris, le duo JCW suralimenté embarque le moteur de la Volkswagen Golf GTI de 254 ch et 251 lb-pi à partir d'un seul moteur sur l'essieu avant - 39 ch de plus que les modèles haut de gamme actuels. C'est assez de puissance pour envoyer la Cooper de 0 à 100 km/h en 5,9 secondes, tandis que la plus grande Aceman a besoin de 6,4 secondes. Chaque modèle atteint une vitesse maximale de 200 km/h.
Les deux voitures utilisent la même batterie de 49,2 kWh (utilisable) que les voitures standard. Capable de se recharger jusqu'à 95 kW, elle offre une autonomie de 405 km pour la Cooper et de 400 km pour l'Aceman. Proposés respectivement à partir de 46 000 € et 48 000 € et dont les livraisons devraient commencer en avril prochain, les derniers modèles JCW seront initialement construits aux côtés de leurs homologues standard en Chine, mais ils devraient commencer à être produits dans l'usine Mini d'Oxford à partir de 2026.
Il s'agit des premiers modèles de performance électriques à part entière de Mini. Des versions JCW de ses véhicules électriques actuels existent déjà, mais elles ne se différencient que visuellement des voitures standard.
Mini affirme que les deux nouvelles berlines sportives « suivent un riche héritage des précédents modèles John Cooper Works et conservent les caractéristiques dignes du nom JCW », soulignant l'ajout d'un nouveau bouton sur le volant qui libère toute la puissance de sortie pour un « boost électrique » à la demande.
Les deux voitures roulent de série sur une suspension sur mesure et de nouveaux pneus sport qui « maximisent la maniabilité de la Mini ». Elles se distinguent des voitures standard par un relooking JCW typiquement extravagant, qui apporte un kit carrosserie au look agressif comprenant un aileron arrière épais, un diffuseur arrière, des lames aérodynamiques et des garnitures contrastantes noires et rouges.
On retrouve également des jantes sur mesure et le motif à damier de la marque sportive figure sur le coffre, la calandre avant et les seuils. Le thème sportif se poursuit à l'intérieur, avec un nouveau thème noir et rouge pour le tableau de bord cousu, les sièges avant et l'éclairage d'ambiance.
Il y aura également une version essence de la Cooper. Elle devrait être dévoilée dans les semaines à venir après son entrée en tant que prototype aux 24 heures du Nürburgring en mai, mais la marque n'a pas encore confirmé tous les détails du groupe motopropulseur.