Le Tesla Cybertruck fait face à des obstacles majeurs en Europe, où il est considéré comme illégal en raison de son design non conforme aux normes européennes de sécurité routière. Bien que certains aient réussi à importer une version légèrement modifiée du camion d'Elon Musk en République tchèque, de nombreuses inquiétudes subsistent quant à sa capacité à passer les tests de sécurité européens.
Inquiétudes sur la sécurité piétonne
Le European New Car Assessment Program (Euro NCAP) n'a pas encore testé officiellement le Cybertruck, mais les premières impressions visuelles laissent penser qu'il ne passerait probablement pas ces tests. Matthew Avery, directeur du développement stratégique d'Euro NCAP, a souligné que plusieurs aspects de son design pourraient constituer une menace pour les piétons. Ce souci n’est pas une surprise étant donné que les États-Unis n’ont commencé à se concentrer sérieusement sur la protection des piétons que récemment, alors que l’Europe a des normes beaucoup plus strictes dans ce domaine.
Différences entre les normes de sécurité américaines et européennes
Les réglementations européennes, plus sévères, visent à rendre les voitures plus sûres à la fois pour les occupants et pour ceux à l'extérieur du véhicule. Le système d'évaluation par étoiles d'Euro NCAP est devenu une référence pour évaluer la sécurité des véhicules, et il est difficile de vendre une voiture en Europe sans un score minimum de quatre étoiles. Le Cybertruck, avec son design anguleux et ses arêtes vives, pourrait donc être un véritable danger pour les piétons et autres usagers de la route.
Le problème des arêtes vives et du poids
Un des principaux obstacles à l’homologation du Cybertruck en Europe est sa conception à angles saillants, incompatible avec les directives européennes qui interdisent les bords tranchants sur les voitures. En République tchèque, pour contourner ce problème, des plaques en caoutchouc extrêmement fines ont été ajoutées aux coins du véhicule, une solution bricolée qui ne respecte toutefois pas pleinement les réglementations européennes.
Le poids est un autre point de friction. Le Cybertruck dépasse le poids maximal de 3,5 tonnes exigé par l'UE pour limiter la vitesse des véhicules lourds. Avec un poids brut de 4 tonnes, il se situe en dehors des limites autorisées pour les véhicules légers.
Une importation controversée en République tchèque
Les ONG européennes ont lancé un appel pour que les quelques Cybertrucks déjà importés en Europe, notamment en République tchèque, soient radiés de la circulation. Elles mettent en avant le danger que représente ce véhicule surdimensionné et potentiellement mortel pour les piétons. L’importateur du Cybertruck tchèque a tenté de le classer comme un véhicule léger sous la loi européenne, mais cet effort semble être une tentative de détourner les exigences légales.
En résumé, même avec des modifications mineures, le Cybertruck reste en grande partie non conforme aux normes de sécurité européennes. Tant que Tesla ne mettra pas à jour son design pour se conformer aux directives de l'UE, il est peu probable que le Cybertruck puisse être légalement commercialisé sur le continent.