La prochaine génération de la BMW M3 se déclinera en deux versions distinctes : un modèle avec un moteur six cylindres en ligne et une version entièrement électrique basée sur l'architecture 'Neue Klasse'.
Moteur thermique et électrique : Une coexistence
BMW a confirmé que sa berline et son break M3 continueront à proposer un moteur essence six cylindres en ligne à double turbo dans leur prochaine génération. Ce moteur, désigné 'S58', sera modifié pour respecter la norme d'émissions plus stricte Euro 7.
Selon Frank van Meel, PDG de BMW M, la décision de maintenir le moteur thermique dépend de la demande des clients. Il a déclaré que tant que les clients souhaitent un moteur à combustion, BMW continuera de proposer cette option. Cela rappelle la décision de maintenir la boîte de vitesses manuelle en raison de la préférence émotionnelle des utilisateurs.
La version électrique : Une première pour la M3
En parallèle, BMW lancera également une M3 électrique basée sur la plateforme 'Neue Klasse', spécialement dédiée aux véhicules électriques. Cette version devrait inclure quatre moteurs électriques et offrir une puissance impressionnante pouvant atteindre 1000 kW, d'après Frank Weber, responsable de la recherche et du développement chez BMW.
Calendrier de production
Le modèle à combustion interne, nommé en interne 'G84', est prévu pour être produit à partir de novembre 2026, en parallèle avec la future Série 3 'G50'. La version entièrement électrique 'ZA0' de la M3 ainsi que la version break 'ZA1' entreront en production au même moment, marquant une étape importante dans l'électrification de la gamme BMW.
Cette évolution vers une version électrique de la M3 marque une avancée significative tout en permettant aux amateurs de moteurs thermiques de continuer à profiter de leurs performances préférées.