L'évolution de sa prédécesseur, la dernière génération de la MINI Hatch à moteur thermique est arrivée chez AC Schnitzer pour une transformation aftermarket. Le mot qui résume ce projet est discret, car le résultat final ne tombe pas dans le domaine du too much.
Un travail de tuning raisonnable
Certains préparateurs pourraient tirer des leçons d'AC Schnitzer, car les projets de cette entreprise sont sensés, ce qui est également vrai pour la voiture présentée ici. La MINI Cooper S que vous voyez a bénéficié de quelques ajouts extérieurs, d'une suspension retravaillée, de nouvelles roues, et de quelques modifications à l'intérieur.
Modifications extérieures
Les passionnés de MINI vous diront facilement que ce petit hot hatch bénéficie de quelques éléments aftermarket. Cela comprend un nouveau jeu de bas de caisse, un aileron arrière monté sur le toit en deux pièces, un splitter avant, et des ailes latérales avant. Le préparateur a également ajouté un film de protection sur le pare-chocs arrière ainsi que quelques autocollants noirs et anthracite sur le capot et les côtés. Les logos AC Schnitzer décorent le hayon et l'aileron arrière.
Un ensemble de roues en alliage léger contribue à la mise à jour de la voiture. Les jantes bi-color ou noires mesurent 7,5 x 19 pouces (19 x 48,3 cm) aux deux essieux, chaussées de pneus 215/35 (215/35 R19). Pour un look plus sportif, cette MINI Cooper S a des élargisseurs de voie de 10 mm (0,4 pouces) à chaque coin. De plus, AC Schnitzer a également apporté des modifications au système d'échappement, avec des silencieux avant et arrière et des sorties de 100 mm (3,9 pouces) montées au milieu de l'insertion du diffuseur arrière, tout en abaissant la voiture.
Intérieur et style
La voiture présente un look rouge avec quelques éléments en noir, comme les ajouts, le toit, et les jantes à cinq branches. À l'intérieur, le hot hatch présenté a un aspect global noir avec quelques accents rouges, notamment des surpiqûres contrastantes sur les sièges et le volant, ainsi qu'un repose-pieds en aluminium et un porte-clés en métal du même matériau, avant de passer au projet suivant.
Caractéristiques techniques
AC Schnitzer n’a pas donné d'autres détails sur ce modèle, mais d'après ce que nous pouvons voir, il s'agit de la version JCW (John Cooper Works) qui s'appuie sur la Cooper S. Elle complète le modèle régulier en ajoutant quelques éléments extérieurs, de nouveaux sièges sport dans l'habitacle avec des accents rouges, ainsi qu'une garniture inspirée des drapeaux à damiers noir et rouge sur le tableau de bord.
Le cœur de ce hot hatch est un moteur 2.0L turbo à quatre cylindres. Ce moteur développe 201 chevaux (204 ps / 150 kW) et un couple de 300 Nm (221 lb-pi). La MINI Cooper S est un modèle à traction avant et utilise une transmission automatique à 7 vitesses. La fiche technique indique un temps de 6,6 secondes pour passer de 0 à 100 km/h (62 mph), ce qui est tout à fait respectable pour un petit hot hatch.