La nouvelle Alfa Romeo Giulia semble destinée à être uniquement électrique, mais le marché automobile évolue rapidement. Jean-Philippe Imparato, ancien dirigeant de la marque italienne, a déclaré qu'il n'exclut pas la possibilité d'offrir la nouvelle génération de la berline avec des motorisations thermiques, probablement hybrides.
En 2021, Alfa Romeo annonçait qu'à partir de 2027, tous ses nouveaux modèles seraient des BEV (Battery Electric Vehicle), au moins sur les principaux marchés européens. Cependant, les circonstances ont changé, et comme d'autres fabricants, la marque italienne doit s'adapter.
Lors d'une interview au Salon de Paris, Imparato a indiqué qu'Alfa Romeo dispose de tous les outils nécessaires pour s'ajuster aux nouvelles réalités du marché :
"Nous évaluerons notre situation. Si l'écosystème mondial actuel ne change pas, la Giulia sera 100% électrique. Si je constate un changement ou que je n'obtiens pas ce que je veux, il n'y a pas de problème à m'adapter à des motorisations alternatives."
Ainsi, si les règles venaient à évoluer ou si les ventes de BEV ne répondaient pas aux attentes, il ne serait pas problématique pour Alfa Romeo de revenir à des motorisations à essence. Ce concept pourrait également s'appliquer à la future Stelvio.
La plateforme STLA Large... mais quand arrive-t-elle ?
Imparato a ajouté que son successeur chez Alfa Romeo, Santo Ficili, dispose de la flexibilité nécessaire pour mettre en œuvre une stratégie multi-énergie si le marché et les demandes des clients le nécessitent.
Cette flexibilité sera rendue possible grâce à l'adoption de la plateforme STLA Large du Groupe Stellantis, qui a été présentée avec la nouvelle Dodge Charger. Bien qu'elle soit conçue pour des véhicules électriques, elle permet également de développer des versions avec des moteurs thermiques (hybrides).
La nouvelle Alfa Romeo Giulia abandonnera donc la plateforme Giorgio au profit de la nouvelle plateforme du Groupe Stellantis, qui promet, pour le modèle électrique, des autonomies très élevées, pouvant atteindre jusqu'à 800 km en cycle WLTP grâce à la possibilité d'intégrer des batteries allant jusqu'à 118 kWh. De plus, grâce à une architecture de 800 V, la future Giulia électrique pourra bénéficier d'une recharge ultra-rapide.
En ce qui concerne le choix des moteurs, Alfa Romeo continuera à offrir sur la nouvelle Giulia l'expérience de conduite qui caractérise ses véhicules. À ce sujet, Imparato a déclaré depuis Paris :
"Vous verrez, sur STLA Large, le niveau de performances que nous pouvons atteindre."
Quand la nouvelle Alfa Romeo Giulia sera-t-elle lancée ? Les plans prévoient le lancement de la nouvelle génération de la Stelvio en 2025, suivi de la Giulia en 2026. Nous devrions en apprendre beaucoup plus dans les mois à venir.