Ford traverse une phase de transformation majeure, marquée par la fin de modèles emblématiques tels que le Ford Fiesta, le Mondeo, ainsi que les populaires vans S-Max et Galaxy. Cependant, de nouveaux modèles "héros" comme le Mustang et le Bronco visent à conquérir le marché européen. L’électrification de la gamme reste un axe essentiel, notamment pour les véhicules particuliers et utilitaires.
Un tournant vers l'électrification
Le directeur général Christian Weingärtner reconnaît que Ford ne retrouvera pas ses parts de marché historiques dans le segment des voitures particulières, actuellement à environ 4 % du marché européen. Pourtant, l’entreprise adopte une stratégie plus ambitieuse et "américanisée". Dans cette optique, Ford mise sur deux nouveaux véhicules électriques : le Ford Explorer et le Ford Capri, ce dernier étant attendu pour le premier trimestre 2025.
Le nouveau Ford Explorer, bien que différent de son homologue américain, est une pièce maîtresse de cette stratégie en Europe. Conçu pour être plus compact que la version américaine, l'Explorer européen repose sur la plateforme MEB de Volkswagen (partagée avec des modèles comme le VW ID.4), et est produit dans le centre de véhicules électriques de Cologne.
Design et performances : le nouveau Ford Explorer
Le Ford Explorer arbore un design audacieux, avec sa calandre fermée, ses phares fins en forme de crochet et ses roues en alliage de 20 pouces. À l'arrière, les proportions compactes et dynamiques accentuent la largeur du véhicule, tandis que les feux arrière verticaux renforcent son caractère de SUV.
En termes de performances, le Explorer Premium à propulsion arrière délivre 286 chevaux, alimenté par une batterie de 77 kWh. Son comportement sur la route est impressionnant : la suspension est bien calibrée, offrant à la fois confort et sportivité, sans les balancements caractéristiques de nombreux SUV américains. Le véhicule est également très silencieux, avec peu de bruit de roulement et de vent, et son rayon de braquage de 9,70 mètres le rend particulièrement maniable.
Autonomie et recharge
Le Ford Explorer est disponible avec trois options de batterie : 52 kWh, 77 kWh et 79 kWh. La version à propulsion arrière testée, avec une batterie de 77 kWh, offre une autonomie impressionnante allant de 555 à 572 kilomètres selon le cycle WLTP. La recharge rapide DC permet de passer de 10 % à 80 % en 26 minutes avec une capacité de charge de 185 kW pour les modèles à transmission intégrale, tandis que la version propulsion atteint 135 kW.
Un intérieur spacieux et technologique
L'intérieur du Ford Explorer est à la fois confortable et moderne. Le grand écran tactile de 14,6 pouces, réglable en hauteur, constitue une des principales innovations. Il peut également servir de couvercle pour un compartiment de rangement intégré, offrant ainsi un espace sécurisé pour les effets personnels.
La version Premium offre des équipements de série luxueux tels que les sièges chauffants et ventilés avec fonction massage, un système audio B&O avec un subwoofer supplémentaire, ainsi que des éclairages d'ambiance et des éléments décoratifs en carbone.
Avec cette nouvelle gamme, Ford continue de se réinventer en mettant l'accent sur l'électrification tout en conservant l'esprit robuste et américain qui caractérise la marque.