Ferrari s'apprête à marquer l'histoire une fois de plus avec le lancement de la Ferrari F80 en 2026. Ce modèle ultra-puissant et technologique vient compléter la lignée prestigieuse des supercars de la marque italienne, telles que la 288 GTO, l’Enzo et la LaFerrari. Conçu pour repousser les limites de la performance sur route tout en s’inspirant directement des technologies de la Formule 1, la F80 incarne l’essence même du savoir-faire Ferrari dans un emballage aussi redoutable qu’élégant.
Un moteur V-6 inspiré de la F1
Alors que les précédents modèles, comme l’Enzo et la LaFerrari, étaient dotés de moteurs V-12, la F80 opte pour un moteur plus compact mais tout aussi performant : un V-6 de 3,0 litres. Ce choix est motivé par les récents développements en Formule 1, où Ferrari utilise également des moteurs V-6. Le moteur de la F80 ne manque pourtant pas de puissance, délivrant 888 chevaux et un couple impressionnant de 627 lb-pi, assisté par des turbos électriques pour une réponse sans aucun délai.
En plus de cette motorisation thermique, la F80 embarque trois moteurs électriques, qui ajoutent 296 chevaux supplémentaires. Deux d'entre eux sont situés sur l'essieu avant, permettant un contrôle précis du couple vectoriel, tandis que le troisième est placé entre le moteur et la boîte de vitesses à double embrayage à 8 rapports. Le tout permet à la F80 d’atteindre une puissance combinée de 1 184 chevaux, propulsant cette hypercar dans une catégorie à part.
Aérodynamisme actif et ingénierie F1
Si la puissance du moteur est impressionnante, ce n’est pas le chiffre le plus marquant de la F80. Ce qui distingue véritablement cette hypercar, c’est sa force d’appui aérodynamique exceptionnelle, atteignant 1050 kg à 250 km/h. Comment un véhicule si profilé et épuré génère-t-il autant d’appui, surpassant même des modèles aux ailerons massifs comme la McLaren Senna ou la Dodge Viper ACR ? La réponse réside dans l’ingénierie aérodynamique de Ferrari.
La F80 est équipée d’un aileron arrière actif qui se redresse à un angle de 11 degrés pour maximiser l’appui en mode haute performance. De plus, le dessous du véhicule est sculpté en fibre de carbone avec un diffuseur arrière massif, travaillant en synergie avec le design avant, où l’air est canalisé sous la voiture puis redirigé au-dessus du pare-brise. Tout cela se fait de manière discrète, créant une esthétique à la fois futuriste et fonctionnelle.
Suspension active et intelligence embarquée
Ferrari a fait appel à la suspension active de Multimatic, une technologie 48 volts, pour résoudre un défi de taille : comment offrir une conduite confortable à basse vitesse tout en gérant les plus d'une tonne d’appui à grande vitesse ? La suspension ajuste en temps réel la rigidité et la hauteur de caisse pour maintenir l’aérodynamique optimale et absorber les chocs sur route ou piste.
L'intelligence embarquée de la F80 se reflète aussi dans son aileron arrière : il se déploie automatiquement à partir de 60 km/h, sans intervention du conducteur, pour garantir que l’hypercar exploite au maximum son potentiel aérodynamique à tout moment. En mode basse traînée, cet aileron se replie, permettant à la F80 de viser une vitesse de pointe vertigineuse de 350 km/h, électroniquement limitée.
Un habitacle asymétrique pour deux
Contrairement à certaines hypercars qui privilégient un cockpit monoplace pour une immersion totale, Ferrari a choisi une configuration à deux places pour la F80, mais avec une disposition particulière. Le siège du conducteur est légèrement avancé et ajustable, tandis que celui du passager est décalé vers l'arrière et intégré directement à la coque en carbone. Cette asymétrie subtile, qui n’est visible que par une inspection minutieuse, est destinée à offrir un léger avantage au conducteur tout en assurant que le passager vive également l’expérience.
L'intérieur est réduit à l’essentiel avec un affichage numérique, un volant inspiré de la F1 et des commandes tactiles pour une ergonomie simplifiée. Le cockpit est néanmoins plus étroit que celui de la LaFerrari, ce qui pourrait poser problème pour les conducteurs de grande taille.
Des roues en fibre de carbone et des technologies avancées
Un autre aspect distinctif de la F80 est l'usage de jantes en fibre de carbone, conçues pour supporter les forces colossales imposées par les performances extrêmes de la voiture. Bien que Ferrari ait opté pour un design à cinq branches, ces roues sont parmi les plus légères et robustes jamais produites pour un modèle routier. Cependant, elles ne disposent pas de verrouillage central comme sur les voitures de course, car cela n’aurait apporté aucun gain de performance, selon les ingénieurs de Ferrari.
De plus, la F80 est équipée d’un mode spécial, appelé "Boost Optimization", conçu pour les sessions de piste. Ce mode cartographie le circuit et déploie l'assistance électrique de manière optimale pour maximiser les performances lors des tours rapides. Il gère également l'utilisation de la petite batterie de 2,3 kWh, visant à fournir toute la puissance nécessaire pour un tour de qualification, avant que celle-ci ne se recharge lors des phases de décélération.
Ferrari Forever : Un programme de longévité
Ferrari anticipe la durée de vie limitée des batteries et propose une solution innovante avec son programme "Ferrari Forever". Grâce à ce programme, les propriétaires de F80 auront accès à des remplacements de batteries haute tension pendant plusieurs décennies. Ce programme assure que, même des années après sa production, la F80 restera performante et ses propriétaires ne seront pas contraints de chercher des pièces rares sur le marché secondaire.
Un prix à la hauteur de la légende
La Ferrari F80 sera disponible à partir de 2026 avec un prix avoisinant les 3,1 millions de dollars. Il s’agit bien évidemment d’une hypercar réservée à une élite, mais Ferrari assure que ses innovations profiteront à long terme à toute sa gamme. Pour les passionnés de la marque, la F80 symbolise un nouvel âge d’or de la performance, où la technologie, l’ingénierie et l’artisanat se rejoignent pour créer une expérience de conduite inégalée.
La Ferrari F80 est bien plus qu’une simple voiture de sport : elle est l’aboutissement de décennies de perfectionnement dans le domaine de la performance automobile. Avec ses technologies de pointe, son aérodynamique inégalée et son moteur hybride inspiré de la F1, elle promet d’offrir une expérience de conduite époustouflante tout en redéfinissant ce que signifie posséder une hypercar. Ferrari, fidèle à sa réputation, prouve une fois de plus que l’avenir de l’automobile de performance est aussi brillant qu’excitant.