Alfa Romeo a choisi le Mondial de l'Automobile de Paris pour présenter une série de nouveautés. En effet, la version hybride de la Junior (jusqu'à présent seulement annoncée mais jamais exposée au public) et la Tonale 2025 font leurs débuts à l'ombre de la Tour Eiffel. À leurs côtés, d'autres modèles Biscione, comme la Giulia Quadrifoglio, Super Sport et la nouvelle 33 Stradale.
Moins de trois ans après ses débuts, l'Alfa Romeo Tonale a subi une mise à jour qui a introduit plusieurs innovations, principalement concentrées à l'intérieur de l'habitacle. Sur l'année modèle 2025, le tunnel central a été redessiné et intègre désormais un nouveau sélecteur rotatif pour la transmission, qui supprime le levier de vitesses traditionnel. De nouvelles finitions complètent la mise à jour ainsi qu'un tableau de bord revu pour améliorer la lisibilité de diverses informations, de l'horloge aux indicateurs de niveau de carburant et de charge de la batterie. Le Tonale My25 propose une gamme composée de deux niveaux de finition, Sprint et Veloce, qui peuvent être combinés avec trois moteurs : le 1.6 turbodiesel de 130 ch, le 1.5 full hybride de 160 ch et l'hybride rechargeable de 280 ch avec transmission intégrale Q4.
Déjà disponible à la commande en Italie à des prix commençant à 31 900 euros, l'Alfa Romeo Junior hybride fait ses débuts au public au Mondial de l'Automobile de Paris : sous le capot se trouve un trois cylindres turbo-essence de 1,2 litre à cycle Miller, combiné avec une boîte automatique à double embrayage à six vitesses qui intègre un moteur électrique de 29 CV. Une solution, cette dernière, qui permet au SUV de se déplacer sur de courtes distances avec le moteur thermique éteint. La version haut de gamme de la voiture électrifiée s'affiche avec le bouclier Legend, des jantes Fori de 18 pouces et des finitions mates pour la carrosserie rouge. A l'intérieur, un volant gainé de cuir et des sièges Sabelt.
Outre l'hybride, Alfa Romeo a également exposé la version électrique haute performance du Junior, la 280 Veloce. Avec un poids de 1 590 kg et une unité actuelle de 280 CV montée sur l'essieu avant et équipée d'un différentiel autobloquant Torsen D, la Bev se concentre sur le plaisir de conduire grâce à une suspension sport abaissée de 25 mm et à ce que les hommes de Biscione qualifient la direction de « la plus directe du segment ». L'équipement est complété par des barres antiroulis spécifiques, des roues de 20 pouces et un système de freinage avec étriers à quatre pistons et disques de 380 mm à l'avant.
À Paris, Alfa Romeo présente également la Giulia Quadrifoglio Super Sport, avec des finitions exclusives en fibre de carbone et un moteur V6 turbo-essence de 2,9 litres développant 520 ch. Il existe également la nouvelle 33 Stradale, disponible en version électrique ou thermique de 750 ch, avec un V6 3.0 biturbo de 620 ch. Les différents modèles sont à l'intérieur d'un stand créé pour montrer aux visiteurs l'excellence italienne : en effet, différents partenaires sont impliqués, de Lavazza à Alcantara en passant par Poltrona Frau, Schedoni et Magna Pars, pour exposer différents produits et proposer des expériences dédiées aux visiteurs.
Tags
Actualités