En utilisant plus d'un élément de la boîte à outils de l'Infiniti QX80, Nissan a lancé un Armada tout neuf avec un moteur V6 turbo et une nouvelle version PRO-4X.
Sous le capot se trouve un V6 biturbo de 3,5 litres développant 425 chevaux et 516 lb-pi de couple. Ces deux chiffres dépassent l'ancien moteur V8 de 5,6 L, en particulier le couple qui est supérieur de plus de 100 lb-pi à celui de l'année dernière. Une boîte automatique à neuf vitesses est associée au moteur ; les clients aux USA peuvent choisir des variantes à propulsion arrière, mais d'autres marchés, comme le Canada, n'ont que des 4x4. Les prouesses de remorquage plafonnent à 3855 kg et, preuve de sérieux, certaines versions peuvent être équipées d'un contrôleur de frein de remorque.
En parlant de finitions, la nouvelle PRO-4X pique notre intérêt, d'autant plus qu'elle est plus qu'un effort cynique de peinture. Chaussé de pneus tout-terrain, le modèle reçoit un différentiel arrière à verrouillage électronique et une suspension pneumatique adaptative qui permet aux conducteurs de surélever l'Armada à une garde au sol notable de 24 cm. Le style avant unique offre un angle d'approche de 33,0 degrés tandis qu'une série de modes de conduite pourrait permettre un niveau de grognement tout-terrain peu courant dans cette catégorie. Nous le découvrirons lorsque nous le testerons.
Une refonte intérieure reprend beaucoup du QX80, ce qui est une bonne chose. Certaines finitions, comme la PRO-4X, reçoivent deux écrans de 14,3 pouces qui peuvent être couplés pour afficher une vue grand écran « capot invisible » afin de se frayer un chemin au-dessus d'un obstacle - ou de le contourner selon le cas. De nombreux boutons et cadrans réels sont les bienvenus à une époque où de nombreux véhicules canalisent la majorité de leurs commandes via un écran. Des sièges massants sont disponibles, tout comme des baquets à la place de la banquette.
L'espace de l'habitacle est également en hausse par rapport à l'année dernière, Nissan affirmant que l'espace pour les jambes à la première rangée a augmenté de 10cm tandis que les occupants de la troisième rangée profiteront apparemment jusqu'à 12cm d'espace supplémentaire pour leurs jambes. L'espace de chargement derrière la troisième rangée augmente de près d'un quart. Un système audio à 12 haut-parleurs disponible d'une société américaine appelée Klipsch est disponible ; s'il ressemble à celui que nous avons échantillonné dans un QX80, nous pouvons affirmer avec confiance qu'il vaut le coup.
Nissan s'attend à ce que l'Armada apparaisse dans les concessions avant la fin de cette année.