MG va équiper ses voitures électriques de batteries à semi-conducteurs dans les 12 prochains mois, a confirmé un responsable de sa société mère, Shanghai Automotive Industry Corporation (SAIC).
S'exprimant au salon de l'automobile de Chengdu en Chine, Yu Jingmin, vice-président exécutif des opérations de véhicules de tourisme de SAIC, a révélé que la nouvelle technologie de batterie à semi-conducteurs développée par l'entreprise et qui sera partagée avec d'autres marques SAIC sera bientôt lancée sur un modèle MG.
Yu, l'ancien directeur des ventes et du marketing de la coentreprise SAIC-Volkswagen, n'a pas voulu être pressé de dire quelle serait la première MG à recevoir une batterie à semi-conducteurs, mais a indiqué qu'elle devrait être dévoilée au cours du deuxième trimestre 2025, avant d'être commercialisée plus tard dans l'année.
Cette initiative ambitieuse avance de plus de 12 mois le calendrier précédemment prévu par MG pour l'introduction de batteries à semi-conducteurs dans ses modèles de production.
Elle place également MG devant ses principaux rivaux du marché, dont Volkswagen, dans l'adoption prévue de la technologie des batteries à semi-conducteurs. La marque sœur de MG, IM Motor, a déjà dévoilé sa nouvelle berline L6 avec des batteries à semi-conducteurs de première génération développées conjointement dans le cadre d'un partenariat entre SAIC et le spécialiste chinois des batteries Jiangsu Qingtao.
La batterie « Lightyear » d'IM offrirait le double de densité énergétique - à 368 watts par kilogramme - par rapport à sa batterie lithium-fer-phosphate (LFP) existante. Avec une capacité de 133 kWh, elle offre à la berline L6 une autonomie officielle de 1080km sur le cycle d'essai des véhicules utilitaires légers (CLTC) de Chine.
IM Motor affirme que la batterie Lightyear est également capable de fournir à son dernier modèle jusqu'à 400km d'autonomie en 12 minutes sur un chargeur CC haute puissance.
Aucun détail de la première batterie à semi-conducteurs de MG n'a encore été révélé, mais il semble qu'elle aura la même proportion de masse liquide de 5 % que la batterie utilisée par IM Motor et fonctionnera sur une architecture électrique de 800 V.
La décision d'équiper les modèles MG de batteries à semi-conducteurs indique que SAIC prévoit une forte augmentation de la production de la nouvelle technologie, dans le but de réaliser d'importantes économies d'échelle sur ses différentes marques. Auparavant, la société avait déclaré qu'elle s'attendait à ce que les batteries à semi-conducteurs offrent des économies de coûts allant jusqu'à 30 % par rapport aux batteries LFP à long terme.
Les marques SAIC Feifan et Roewe ont également indiqué leur intention d'adopter des batteries à semi-conducteurs dans les futurs modèles.
En plus de révéler les plans de MG en matière de véhicules à semi-conducteurs, Yu a également confirmé que le nouveau SUV électrique MG S5 révélé dans les dossiers d'enregistrement déposés auprès du ministère chinois de l'Industrie et des Technologies de l'information (MIIT) en juillet sera lancé en Chine en novembre 2024 avant les exportations prévues en 2025.
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