Mercedes a envoyé son coupé Classe S dans le désert, et ce vide dans la gamme de modèles reste toujours douloureux. Le coupé CLE, bien que remarquable, ne peut pas complètement remplacer l'ancien modèle de luxe malgré toutes ses qualités.
Le coupé Classe S a été retiré il y a quelques années – sans remplacement. À sa place, le CLE a été introduit à partir du double pack Classe C et Classe E, disponible en version coupé et cabriolet. Ce modèle connaît une forte demande non seulement en Europe, mais aussi aux États-Unis et en Asie. Avec ses 4,85 mètres de longueur, ses équipements de luxe en option et son design affirmé, il peut sembler surprenant que seuls des moteurs six cylindres et même de petits quatre cylindres soient disponibles, au lieu d'un prestigieux V8. Pourtant, pour vraiment profiter du CLE au caractère élégant et sportif, le modèle 450 est incontournable, équipé de série d’un moteur six cylindres, d’une transmission intégrale et d'une boîte automatique à neuf rapports.
Voyager ou rouler vite – Un choix facile, car même en version AMG 53, le CLE, en version coupé ou cabriolet, n'est pas un véritable sportif. La meilleure option reste le CLE 450 4MATIC Coupé de 4,85 mètres de long, propulsé par un moteur six cylindres en ligne de trois litres, si silencieux en conduite quotidienne que l’on peine à entendre le moteur, surtout lors de la conduite le long de la côte sud-coréenne. Il n'y a aucune raison de provoquer ses 280 kW / 381 ch / 500 Nm, qui peuvent être soutenus par un générateur de démarrage délivrant 17 kW / 23 ch supplémentaires et 205 Nm de couple lorsque cela est nécessaire. Cette puissance supplémentaire aide de manière subtile lors des démarrages et accentue le coup de fouet vigoureux lors des dépassements. Le niveau sonore du moteur allemand reste remarquablement bas, même à des vitesses élevées.
Le châssis offre un excellent compromis entre confort et fermeté. Ceux qui ne cherchent pas à rouler de manière dynamique pourraient se passer des amortisseurs réglables en fonction du mode de conduite, tout comme de l'essieu arrière directionnel qui, ici sur les routes autour de Busan, avec son angle de direction supplémentaire de 2,5 degrés, ne joue pas un rôle significatif. Malgré sa puissance impressionnante, le CLE sans badge AMG reste un cruiser décontracté et souverain, offrant un véritable plaisir de conduite. Cela est dû en partie à ses excellents sièges en cuir, offrant un bon soutien des jambes et un contour suffisant, notamment si l’on décide d’accélérer un peu sur les routes de campagne menant à Ulsan. À ce moment-là, le six cylindres en ligne se réveille volontiers sous l'impulsion du conducteur et montre qu’il peut répondre à la demande à tout moment. Une pression sur l'accélérateur et le moteur, la boîte automatique à neuf rapports et la direction réagissent instantanément. L’aiguille du compteur s’élance avec appétit alors que le conducteur est fermement maintenu dans les sièges en cuir sculptés, profitant de l’accélération.
Une telle maîtrise et puissance n’est offerte que par ce six cylindres suralimenté, qui a cependant un prix : au moins 72 585 euros pour le Mercedes CLE 450 4MATIC, dans une version de base loin d’être opulente. Mais cela ne devrait poser aucun problème pour un ménage aisé de deux personnes, où cette Mercedes pourrait trouver son refuge habituel tout en offrant plus qu'assez d'espace. À l’arrière, seuls des enfants de petite taille pourraient voyager sans problème, sinon il serait préférable d'utiliser les deux sièges arrière pour des sacs élégants ou de rabattre la banquette pour agrandir le coffre de 420 litres, si des objets plus volumineux devaient être transportés.
Fiche technique : Mercedes-Benz CLE 450 4MATIC Coupé
- Moteur : Six cylindres en ligne, essence
- Cylindrée : 2 999 cm³
- Puissance : 280 kW / 381 ch
- Couple : 500 Nm à 1 800-5 000 tr/min
- Boîte de vitesses : Automatique à 9 rapports
- Moteur électrique : 17 kW / 23 ch – 205 Nm
- Transmission : Intégrale
- Vitesse maximale : 250 km/h
- Accélération 0-100 km/h : 4,4 s
- Consommation : 7,6 – 8,2 l/100 km – 174 - 187 g/km
- Volume du coffre : 420 litres
- Poids à vide : 1 950 kg
- Prix de base : à partir de 72 585 EUR