La Lucid Air, fabriquée en Arizona, est peut-être la reine du luxe des voitures électriques modernes. Elle a sa propre esthétique de conception aérodynamique, une disposition efficace, des tonnes de puissance, mais le nouveau modèle Grand Touring 2025 est également la reine de l'autonomie des véhicules électriques évaluée par l'EPA, offrant soi-disant plus de kilomètres par charge que tout autre véhicule électrique sur le marché. Et vous serez peut-être surpris d'apprendre que Lucid a en fait sous-estimé ses cotes d'autonomie, comme l'a récemment découvert le testeur YouTube Kyle Conner avec un test d'autonomie en conditions réelles sur l'autoroute.
La Lucid Air Grand Touring avec des roues aérodynamiques de 19 pouces, grâce à son nouveau système pour 2025, est désormais capable d'une autonomie EPA de 820 km. Lors de son essai sur autoroute, Kyle a réussi à faire parcourir à la voiture 840 km, bien que la dernière douzaine de kilomètres environ ait été limitée par l'ordinateur de bord.
La plupart des véhicules électriques n'atteignent pas leur autonomie maximale lors d'essais routiers soutenus, car le test de l'EPA est effectué à des vitesses plus basses, moins sensibles à la traînée aérodynamique. Ainsi, lorsque Kyle dépasse le chiffre de 800km avec l'Air GT, cela vaut la peine de s'asseoir et d'y prêter attention. Le test impliquait que Kyle chargeait la voiture à 100 %, puis partait sur l'autoroute avec la climatisation réglée à 21 degrés, les sièges chauffants/ventilés éteints et le régulateur de vitesse réglé à 112 km/h vérifiés par GPS (115 sur le compteur de vitesse). La plupart des tests se déroulent sur les grandes autoroutes américaines de l'Ouest, le trafic n'est donc pas un facteur déterminant.
Au cours du test, la voiture a consommé 118 kWh d'énergie, ce qui se traduit par une consommation impressionnante de 7,14 km par kWh. C'est un très bon test mené de manière relativement scientifique dans le monde réel, et il vaut la peine d'être regardé, même s'il dure près d'une heure.
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