C’est une tradition ancestrale de prendre sa voiture préférée dans Forza et de la mettre à niveau jusqu’aux branchies. Au diable la maniabilité, nous voulons tous savoir ce que ça fait de faire ça. Il se trouve qu’un propriétaire finlandais d’Audi R8 voulait aussi le savoir – mais au lieu d’acheter une Xbox, il a réuni ses amis ingénieurs pour transformer la supercar en une voiture d’attaque contre la montre sans retenue qui est maintenant l’une des anciennes voitures de route les plus rapides de la planète.
En fait, comparer la Fat Cat R8 (comme on l’appelle) à une construction Forza ne fait que sous-estimer cette voiture. Il ne s’agit pas d’un amalgame bâclé de pièces disponibles dans le commerce, mais d’une construction aussi unique qu’elle le paraît. Prenez la carrosserie par exemple, qui, selon le site Web de l’équipe, est la carrosserie de voiture de course la plus large connue au monde avec près de 2m84. Chaque panneau est fabriqué sur mesure en fibre de carbone, conçu pour adhérer à un profil aérodynamique sur mesure qui génère une force d'appui gargantuesque de près de 5 tonnes à 290km/h.
Pour exploiter toute cette force d'appui, cette Audi utilise une suspension à tige de poussée spécialement conçue avec une géométrie unique et des amortisseurs intégrés. Six d'entre eux, en fait, une combinaison d'Öhlins et de Tractive. La configuration des pneus est identique à l'avant et à l'arrière, avec des sections de 300, ce qui est inhabituel pour une voiture à moteur central.
Quant au moteur, il s'agit du V10 Lamborghini de 5,2 litres (RIP), avec un turbo attaché à chaque rangée. Ce n'est pas une spécialité influencée par les influenceurs ; il a des culasses, des pistons, des bielles et des collecteurs d'échappement uniques, plus un intercooler eau-air pour abaisser les températures d'admission. Relié à une boîte manuelle à six vitesses de chez Holinger, il développe 1 370 chevaux. C'est à la roue, et les quatre roues à la fois.
Pesant environ 1300kg, la Fat Cat a un rapport puissance/poids de plus d'un cheval par kilogramme, soit le rapport homonyme de la Koenigsegg One:1. Les performances de l'hypercar ne sont pas non plus uniquement de la course au banc, car la Fat Cat avale le sprint de 10 à 200 km/h en 3,8 secondes. C'est plus rapide que la Bugatti Chiron. Elle atteint une vitesse de pointe de 300km/h, bien que vous ne puissiez pas souvent utiliser des vitesses supérieures à cela en attaque chronométrée de toute façon.
Curieusement, malgré tous les travaux de personnalisation effectués sur cette R8, la pièce la plus chère de la voiture serait son siège de course Audi Sport GT. Maintenant, je veux savoir combien Audi facture pour l’un d’entre eux.
La Fat Cat rôde dans certains des événements de sport automobile les plus extrêmes du monde, de la déjantée Gatebil en Norvège au World Time Attack Challenge. Lors de la course du Sydney Motorsports Park du week-end dernier, elle a remporté la catégorie Pro-Am Unlimited, battant la prestigieuse (et tout aussi scandaleuse) Chevrolet Corvette C6 de Feras Qartoumy. Elle semble être l’une des seules voitures en circulation qui pourrait être en mesure de défier le record à Pikes Peak, même si tous les rêves de course vers les nuages devront attendre, selon un commentaire de l’équipe sur YouTube. Qui sait, peut-être aurons-nous de la chance et la verrons-nous affronter la monstruosité inspirée de la Red Bull X2010 de Robin Shute.
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