Le crossover électrique à trois rangées de sièges Volvo EX90 a l’air plutôt astucieux, mais il ne convient pas à tout le monde. Entre un lancement difficile et le fait que les véhicules électriques à batterie ne sont pas pratiques pour les personnes qui ne peuvent pas recharger leur voiture à la maison, la demande pour le XC90 est toujours forte, donc le crossover traditionnel à trois rangées de sièges de Volvo va perdurer. Demain, la marque dévoilera officiellement un autre lifting pour le crossover XC90 de deuxième génération, même si Volvo Car Suisse semble avoir raté le mémo car il semble avoir divulgué quelques photos sur les réseaux sociaux.
Pouvez-vous croire que cela fait dix ans que le XC90 de deuxième génération a été dévoilé au public ? C’est vrai, la première voiture de série à arborer le langage de conception moderne de Volvo a fait ses débuts le 26 août 2014, il y a un peu plus de dix ans. Le mérite revient à qui le mérite, ces premiers modèles ont toujours l'air pointus, et le lifting pour le modèle 2020 n'incluait que les révisions les plus légères de la calandre, du carénage et des roues.
Cependant, les temps changent. Depuis que Volvo a peaufiné son style avec les crossovers électriques EX90 et EX30, certains de ces éléments ont fait leur chemin vers le XC90 mis à jour, et même si les changements sont en grande partie de bon goût, on ne peut nier leur ampleur.
À l'avant, les calandres d'angle du pare-chocs ont été amincies en formes verticales, tandis que la calandre inférieure s'élargit mais adopte une silhouette plus douce. Quant à la calandre supérieure, elle bénéficie d'une nouvelle configuration divisée en diagonale par le badge Volvo. C'est également la première fois que le XC90 reçoit des phares radicalement nouveaux, avec des interprétations mises à jour des feux de jour « Marteau de Thor » qui se prolongent désormais dans la calandre. Ces nouveaux phares nécessitent un nouveau capot et de nouvelles ailes, qui, combinés au nouveau revêtement de pare-chocs, signifient que chaque partie de la carrosserie devant est nouvelle pour le lifting.
En se déplaçant pour voir le côté et une partie de l'arrière du nouveau XC90, les changements sont moins drastiques mais toujours notables. Sans surprise, Volvo a une fois de plus opté pour des roues différentes, et ces alliages à sept branches divisées ont l'air de faire l'affaire. Sinon, les nouveaux feux arrière présentent des éléments plus fins, plus nettement définis et plus uniformément diffusés, mettant à jour les lignes divisées des anciens feux arrière. Cependant, cela semble être à peu près la limite des changements extérieurs spectaculaires.
Intérieur du Volvo XC90 2025
Lorsque l'on se déplace à l'intérieur du Volvo XC90 mis à jour, les choses deviennent un peu moins élégantes en raison de la mise en œuvre d'un nouvel écran tactile plus grand. Volvo a mis à jour l'ensemble du tableau de bord avec de nouvelles garnitures métalliques et des bouches d'aération verticales plus fines, mais l'écran lui-même ressemble à une tablette collée en raison de la façon dont il flotte au-dessus du tableau de bord. Du côté positif, le nouveau volant est beau et semble comporter des commandes physiques, même si nous aurons besoin d'images en haute résolution pour voir ce qui se passe vraiment ici.
Tant que la sélection de groupes motopropulseurs ne change pas radicalement - ce qui ne devrait pas être le cas - le Volvo XC90 relooké devrait être un véhicule familial confortable, bien équipé et pratique pour la classe moyenne supérieure. En bref, l'archétype du crossover de luxe à trois rangées perdure et, puisqu'il a été lancé avec une alimentation hybride rechargeable disponible, il pourrait vivre des siècles. La production du XC90 Mk1 a duré 14 ans si l'on inclut la production continue en Chine, il est donc tout à fait possible que le XC90 Mk2 reste sur le marché jusqu'à la fin de la décennie.