Le Cupra Formentor VZ5, véritable bijou de technologie motorisé par un moteur cinq cylindres, bénéficie bientôt d’une mise à niveau moteur qui lui permettrait de surpasser l’Audi RS 3, reine du bruit et de la performance.
Lors de la révélation du nouveau SUV Cupra Terramar, Wayne Griffiths, le directeur de la marque, a confié qu’il testait actuellement une version modifiée du Formentor, équipée d’un moteur cinq cylindres de 2,5 litres amélioré, offrant plus de puissance et des équipements haut de gamme.
Griffiths a révélé avec enthousiasme "J'ai une voiture en Allemagne ; un Cupra Formentor VZ5 qui a été préparé par ABT. Je pense qu'il approche des 450 chevaux et est équipé d'un échappement Akrapovic."
Bien que cela ne confirme pas officiellement que cette version sera commercialisée, Griffiths n’en est pas à son premier coup d’éclat. Il y a sept ou huit ans, alors qu’il venait de prendre ses fonctions de PDG de SEAT, il a partagé un secret avec la presse : il conduisait une SEAT Leon modifiée par ABT avec 340 chevaux et quelques ajustements spécifiques. Cette configuration a finalement vu le jour sous la forme de la SEAT Leon Cupra R ABT, une voiture imaginée par Griffiths lui-même, qui a réussi à convaincre la direction de SEAT de faire de Cupra une marque indépendante.
"J’ai rejoint SEAT en 2016, et c’est là que l’histoire de Cupra a vraiment commencé", explique Griffiths. "Je ne voulais pas conduire une voiture normale, je voulais le meilleur. Alors, j’ai envoyé la Leon chez ABT ; on lui a même ajouté une cartographie moteur. Puis nous avons installé l’échappement Akrapovic. Cela m’a permis de pousser l’idée du Cupra Ateca"
Ce fut ce premier véhicule, le Cupra Ateca, qui ouvrit la voie à l’idée d’une marque entièrement dédiée à la performance. Cupra a rapidement trouvé son hit avec le Formentor, un succès qui a permis à la marque d’acquérir une notoriété assez tôt pour garantir sa survie.
Avec cette nouvelle version ultra-puissante du Formentor VZ5 en préparation, Cupra continue de repousser les limites de la performance. Bien que les détails précis restent confidentiels, il partage son moteur et sa plateforme avec l’Audi RS 3, ce qui suggère un temps de 0 à 100 km/h en moins de quatre secondes, ainsi qu’une vitesse maximale de plus de 270 km/h. L’échappement Akrapovic ajoute non seulement un son envoûtant mais aussi quelques précieux chevaux supplémentaires. On peut également s’attendre à ce que le système de freinage soit signé par le spécialiste Akebono, garantissant une puissance de freinage à la hauteur des performances.
Pour l’instant, ce Formentor modifié demeure le joujou personnel du patron de Cupra, mais l’espoir de le voir commercialisé n’est pas entièrement éteint. Après tout, Wayne Griffiths a déjà prouvé qu’il peut transformer ses visions en réalité.